五一黄金假期，交建公司广那高速公路项目喜报频传。5月3日凌晨，土建四分部牛里塘隧道右幅顺利贯通，当日上午，土建二分部板茂隧道右幅顺利贯通，全线掀起你追我赶的施工热潮。
牛里塘隧道右幅长1480米，最高点地面高程约1716米，最低点约1527米，相对高差约189米，总体上属低榆林机关溶蚀、剥蚀岩溶地貌。隧址区内地形地貌复杂，沟壑纵横，沟谷发育，多阐发为凹凸相间的槽谷地貌状态，在沟谷内又有发育的孤立山头，拥有典型溶蚀、剥蚀共存特点。
板茂隧道位于文山州广南县莲城镇与旧莫乡接壤处，整体设计为分离式隧道，右幅长1430米。板茂隧道属低榆林机关溶蚀，剥蚀岩溶地貌，沟谷斜地地形，地形升沉较大，洞口存在浅埋、地形偏压、洞内有岩溶、岩体较破碎、节理裂隙发育等不良工程地质。
面对复杂的施工环境，土建二分部、四分部针对分歧的地质、围岩，制订分歧的开挖步骤，精心组织，合理铺排资源，严格遵循“短进尺、弱爆破、强支护、快关闭、勤量测”的准则，对峙“随挖随支护和先喷后锚”的施工理念，在做好安全文化治理的同时，加强质量管控，稳步推动施工，积极利用隧道施工的新技术、新工艺、机械设备配套施工，形成开挖、出渣、喷锚支护与混凝土衬砌共同的流水作业。使用TSP、超前地质雷达等监控量测伎俩，实时相识前方围岩动态，针对岩溶、断层破碎带及第四系残坡积层等一系列不良地质采取了有效的应对措施，针对富水区施工地段，克服了反坡施工排水等难题，顺利实现隧道的贯通工作。
【记者：：：战越 责任编纂：：：撒叶影】
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