1月13日凌晨6点半，经过6个多小时陆续施工，大戛高速戛洒江特大桥左幅中跨合龙槽所需的48方混凝土浇筑实现，特大桥实现全桥合龙。
戛洒江大桥主桥属于陆续刚构箱型梁桥，全长982.04米，桥面至江面高度206米，主跨200米，主墩高172米，最大桩深100米，深孔桩、、高墩柱、、大跨径，在同类型桥梁中全省第一，全国第五。戛洒地域气象垂直变动显著，气象前提恶劣，日均匀温差大，近5年最高气温40.8℃，最低气温6℃，年均匀气温23.3℃，施工难度之大全国少有。
为满足戛洒江特大桥的机能要求，混凝土公司通过共同比设计优化、、矿物掺合料技术和高机能减水剂技术等，设计制备出高流动性、、高强度、、高承载力，工作机能应适应280米泵送距离要求，耐久性年限达100年的C55高机能混凝土。通过原资料、、出产过程、、泵送施工以及强度检考试收等环节质量节制，顺利实现并形成系统出产施工利用合用于超宏伟跨径陆续刚构桥梁C55泵送混凝土的出产施工关键技术。在戛洒江特大桥中共计浇筑C55高机能凝土3.2万方，混凝土施工质量优良，经回弹检测强度合格，混凝土外观优良，工程质量节制指标均达到预期成效和设计要求。
戛洒江特大桥全桥合龙对集团在高温环境下类似桥梁工程的混凝土浇筑施工提供了贵重的理论凭据和技术领导，拥有重要的现实利用价值。
【记者：：孙俞通 责任编纂：：撒叶影】
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