10月17日，，，永金高速（戛元段）十二分部曼来枢纽C匝道桥钢箱梁顺利合拢。随着这段长145米、、、总重805吨的钢箱梁有序实现顶推、、、换顶、、、落梁工序，，，标志取永金高速曼来枢纽立交逾越、、、搭接昆磨高速根基成型，，，项目获得重猛进展。
实现本次合拢的C匝道桥因地形而设，，，其中第2孔上跨G8511昆磨高速公路，，，第3孔上跨B匝道，，，起点接C路线基，，，终点地位接B道桥。C匝道桥厂573米，，，上部结构选取钢箱梁、、、钢筋混凝土陆续箱梁。其中，，，钢箱梁段总长145米，，，转弯半径125米，，，箱梁跨中外概括梁等高为2.3米，，，单幅顶面全宽10.2米，，，共分为11个单元44个节段，，，总重量约805吨。
为了克服钢箱梁转弯半径小、、、横坡大、、、总重高、、、上跨昆磨高速安全保透风险大等诸多重难点问题，，，施工采取了步履式顶推工艺，，，在路基段组装后向桥跨段挺进，，，规划共设置4组顶推支墩，，，8套400t顶推千斤顶作为顶推动力，，，由一组42m曲线钢导梁作为上跨昆磨高速疏导，，，划分4个顶推阶段，，，历时43天的顶推，，，顺利合龙并落梁。
云南省S45永金高速（戛元段）经玉溪市新平、、、元江两县，，，主线长60.676千米，，，选取四车道高速公路尺度建设，，，曼来枢纽与元蔓高速红光2号枢纽形成组合式立交，，，实现与G8511昆磨高速及元蔓高速的交通流转换。曼来枢纽立交选取“Y”字形互通式立交设置4条匝道与G8511昆磨高速搭接。
【记者：：：刘正启 陈璐 周政帆 责任编纂：：：撒叶影】
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