12月26日，随着最后一块梁体的吊离，与弥玉高速新哨互通D匝道和I匝道平面地位矛盾的跨G80广昆高速公路（石锁段）天桥拆除工作顺利终于实现，制约项目节制性工程新哨枢纽互通立交建设的“卡口”终于被买通，为弥玉高速第一合同段如期建成创制了有利前提�！！�
天桥拆除前
新哨互通上跨广昆高速，向东与新哨衔接线相连，为双环+定向的十字型互通大局，与新哨衔接线衔接顺畅�！！匝道2号桥全长304.08米，G匝道2号桥全长164.08米�！！Ｐ璨鸪缦咔盼咚偕峡绯敌锌缦咔��！！�
这次拆除的跨线天桥，位于弥玉高速主线MK80+495处，上部结构为（32.25米+39.5米+32.25米）现浇预应力箱梁，下部结构为独柱式桥墩+桩柱式桥台，桥下为G80广昆高速（石锁段），顺利切割桥体44块，单块最大重量49.2吨�！！�
天桥拆除后
本次拆除工作面对的最大难点来自于拆除点下方交往车流量大，交通情况复杂�！！Ｎ猜迪植鸪ぷ�，项目团队屡次与业主、设计、监理、施工单元结合发展专题会议，提前深刻现场进行实地调研，全面把握情况和有关数据，科学编制专项施工规划，约请业界专家对规划的科学性、安全性与可行性进行论证，为每一工序的安全措施进行具体铺排，同时与弥勒市交通运输局、弥玉高速征迁辅导小组办公室、高速交警、路政、运营公司等单元多方联动，两全做好G80广昆高速（石锁段）安全保通工作�！！�
本次施工以保障现场安全为首要指标，同时在不中断交通的前提下，选择对G80广昆高速（石锁段）影响区域半幅关闭导行、选取绳锯逐段切割桥体再吊运破碎的规划�！！Ｎ繁Ｇ盘迩懈詈笫芰ζ胶�，在执行拆除作业前，项目部严格依照专项施工规划，在桥下跨中地位搭设一时钢管柱支架，一侧桥体梁下满堂搭设盘扣式支架，另一侧桥体梁上架设贝雷架、植入螺栓与梁体衔接共同受力，加强梁体整体刚度�！！�
天桥拆除中
为确�？＜本缡迪植鸪饕�、现场安全可控，项目团队组织人员、机械24小时施工，治理人员全过程旁站�！！＞钅客哦�17天的陆续作业，圆满实现了桥体拆除、吊运工作�！！Ｎ饩鲆蛱烨挪鸪斐傻慕煌ú槐�，在原天桥地位向北228.9米处新建了跨线桥并投入使用，保险了本地人民的通畅�！！�
【记者：：：刘永鹏 责任编纂：：：撒叶影】
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